
Los buenos holobiontes no usan máscaras faciales en los aviones. [*]
Siempre me pregunté sobre la calidad del aire que respira la gente dentro de la cabina de un avión. Ahora sé. Este mes, por primera vez llevé un detector de concentración de CO2 conmigo en un viaje en avión. La cabina es un espacio lleno de gente, por lo que esperaba niveles bastante altos de CO2, y no me sorprendió que, durante el embarque, aumentara más de 3.000 ppm (partes por millón), 6 veces más que al aire libre. Pero la cabina está bien ventilada durante el vuelo, y la concentración de CO2 pronto se estabilizó en el valor que se ve en la imagen de arriba, aprox. 1.300 ppm (pero tenga en cuenta el efecto de la presión de aire reducida en la cabina, consulte la nota [*]). Todavía más alto que al aire libre, pero no tan malo. Puede comparar este valor con el cuadro a continuación, que enumera los peligros de la exposición a niveles altos de CO2.

Un nivel de 1.310 ppm de CO2 no es peligroso, pero está por encima de los límites considerados saludables en la vida normal. Como puede ver en el gráfico, en la cabina de un avión nos encontramos en una región donde el «deterioro cognitivo» ya es medible durante varias horas de exposición. Esa puede ser la razón por la que algunas personas (entre las que me incluyo) sufren dolores de cabeza durante los viajes en avión. Pero, para un vuelo de 2 horas, no le puede pasar nada realmente malo, a lo sumo se sentirá un poco mareado.
El problema es que las mascarillas eran obligatorias en este vuelo (un vuelo de Vueling de Florencia a Madrid). Entonces, la mayoría de las personas usaban mascarillas FFP2 ajustadas en sus rostros. Pero se sabe que las mascarillas aumentan la concentración en el aire que respirado en un factor que puede ser 5 o incluso más (ver esta referencia ).
Esto significa que los pasajeros del avión que usaban mascarillas estaban respirando una concentración de CO2 probablemente en el rango de 5.000-10.000 ppm. Nuevamente, dele un vistazo al gráfico de arriba ppm, y verá que nada horrible se espera que le suceda en unas pocas horas. Pero no es una condición saludable. Especialmente las personas que no están en perfecto estado de salud seguramente no se benefician de varias horas de exposición a estas condiciones.
Como siempre, en nuestro mundo, parece que no podemos ver más que un problema a la vez, y ese problema supera a todos los demás. Si el problema es COVID, entonces se ignoran todos los demás problemas, incluidas las condiciones que se sabe que crean riesgos para la salud. Pero no tenemos estudios que examinen los efectos a largo plazo del uso de máscaras faciales en personas que no son submarinistas o astronautas entrenados.
Sobreviví a mi viaje de Florencia a Madrid sin rastro de dolor de cabeza. Pero usé una máscara quirúrgica simple y las reglas le permiten quitársela mientras bebe o come (reglas extrañas, ¿no?). Puede estar seguro de que el café que tomé en el avión duró mucho, mucho tiempo.
Para una discusión más profunda sobre los peligros para la salud de las mascarillas, consulte este artículo reciente de Harald Walach.
[*] El detector mide la concentración de CO2 utilizando un espectrómetro IR, por lo que mide la concentración absoluta, no la proporción de CO2 a oxígeno. En la cabina de un avión de pasajeros, la presión del aire es aproximadamente el 75% del valor a nivel del suelo. Por lo tanto, si aumentara la presión de la misma mezcla al 100 %, su lectura aumentaría a aproximadamente 1700 ppm en lugar de 1300 ppm. Todavía estamos por debajo del límite de seguridad de 2000 ppm, pero mucho más cerca. Tenga en cuenta también que los pasajeros compensan la reducción de la presión de oxígeno al respirar más rápido, y eso puede afectar la forma en que las máscaras influyen en la composición del aire respirado. Es un efecto observado en los niños, que respiran más rápido que los adultos y experimentan una mayor concentración de CO2 cuando usan máscaras. Pero no hay estudios disponibles sobre los efectos del enmascaramiento en entornos de presión reducida. |
Fuente: [*] 15.11.2022, desde el blog de Ugo Bardi «The Proud Holobionts” (“Los Orgullosos Holobiontes”), autorizado por el autor.
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